Medhyterra, un terminal d’importation d’ammoniac bas-carbone sur le site de Fos Tonkin
Le projet Medhyterra consiste à réaménager une partie du site de son terminal méthanier de Fos Tonkin en terminal d’importation d’ammoniac bas-carbone. C'est une première étape dans la mise en œuvre de notre stratégie et contribuera au déploiement et à la disponibilité de molécules bas-carbone sur le territoire fosséen.
En quelques mots
Le projet Medhyterra vise à réaménager une partie du terminal de Fos Tonkin en terminal d'importation de stockage et de distribution d'ammoniac bas-carbone.
Il comprendrait ;
- des installations de réception et de transfert permettant d’accueillir des navires transportant de l’ammoniac bas-carbone qui serait ensuite stocké dans un réservoir d’environ 30 000 m3
- des baies de chargement de wagons, pour transporter l’ammoniac par voie ferroviaire, et de camions-citernes ainsi qu’une canalisation permettraient ensuite de le distribuer en sortie de terminal.
- à terme, le terminal devrait recevoir plus de 200 000 tonnes d’ammoniac bas-carbone par an.
Une implantation industrielle historique ouverte sur la méditerranée
Le projet de réaménagement d’une partie du terminal de Fos Tonkin en terminal d’importation d’ammoniac bas-carbone revêt une importance stratégique dans le contexte actuel de transition énergétique et de décarbonation de l'industrie.
Le réaménagement du terminal permettrait de capitaliser sur les infrastructures existantes tout en y intégrant des nouvelles pour l’accueil et le stockage de l’ammoniac. L'ammoniac bas-carbone, en tant que vecteur énergétique, offre des avantages pour le transport et le stockage de l'hydrogène-bas carbone, essentiel pour réduire les émissions de carbone.
Ces aménagements soutiennent les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre et la cible de 2050, fixée par l’Union européenne, pour l’atteinte de la neutralité carbone, en favorisant l'utilisation d'une énergie plus propre et plus durable.
Les chiffres clés
- Réservoir de stockage d’environ 30 000 m3
- Capacité d’importation de 200 000 tonnes d’ammoniac bas-carbone par an
- 10 à 15 navires déchargés par an
- Entre 120 et 150 millions d’euros de montant d’investissement prévisionnel
- Une décision finale d’investissement envisagée en 2026
- Une mise en service prévisionnelle en 2029
A propos de l'ammoniac bas-carbone
L’ammoniac est synthétisé à partir d’azote, gaz neutre présent naturellement dans l’air, et d’hydrogène. Dans sa version bas-carbone, il peut :
- contribuer à décarboner les industries qui l’utilisent directement dans leur process (agriculture, pétrochimie, automobile)
- constituer une solution de transport de l’hydrogène bas-carbone produit dans des régions du monde bénéficiant de ressources importantes en électricité renouvelable vers des régions où les besoins en hydrogène bas-carbone ne seront pas couverts par la production locale.