Procédures maritimes
Pour être programmé au terminal méthanier, un navire doit préalablement avoir fait l'objet d'une homologation et figurer sur la liste des navires homologués au terminal. Les demandes de programmation de cargaisons avec des navires nominés par l'expéditeur et non homologués sont traitées au cas par cas.
A propos
Celles-ci comprennent les conditions de programmation du navire et diverses conditions liées aux caractéristiques de la cargaison, comme la fenêtre d’arrivée, le contenu à transférer, la qualité du GNL …
Les conditions de programmation du navire visent à assurer la sécurité et le bon déroulement des escales. Elles peuvent prendre différentes formes : garanties demandées à l’armateur, inspections préalables, impositions techniques ou opérationnelles…
Taille des navires acceptés
| Montoir –de-Bretagne | Fos Tonkin | Fos Cavaou |
|---|---|---|
| De 65 000 (Medmax) à 267 000 m3GNL (Q-Max) | De 7 500 à 75 000 m3GNL (Medmax) | De 5 000 à 267 000 m3GNL (Q-Max) |
L’homologation des méthaniers
L’homologation est nécessaire pour les méthaniers qui viennent pour la 1ère fois dans un terminal méthanier.
Cette procédure consiste en :
- un échange d'informations ;
- l'étude d'interface terre/navire et réunion d'interface ;
- un déchargement ou rechargement test ;
- un suivi "vetting" (inspection de sécurité du navire et conditions de programmation du navire avant chaque escale).
L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l’Annexe « Procédures relatives aux navires » du Contrat d’accès à chacun des terminaux, à la procédure d’homologation (Ship Approval Procedure / SAP) et au questionnaire de pré-acceptation (PAQ).
L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires.
L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires.
L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires.
L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires.
Les navires homologués
Ci-contre la liste des navires homologués
Nos contrats
L'accès à un terminal méthanier fait l'objet d'un Contrat d'accès au terminal, disponible en téléchargement ou sur demande.
Autres services et documents
Elengy propose des services complémentaires à ses clients et met à leur disposition des documents leur permettant de faciliter leurs opérations.
Les opérations spécifiques menées par les navires au terminal, telles que mise en gaz, mise en froid, assèchement, soutage, avitaillement, approvisionnement en matériel, etc. ne sont pas couvertes par la durée contractuelle d'escale. Ces opérations peuvent être tolérées par l'exploitant en plus du transfert de la cargaison à condition que :
- une demande formelle ait été formulée au plus tard cinq jours avant la fenêtre d'arrivée auprès de l'Opérateur, et que cette demande ait été acceptée et,
- la durée d'escale prévue ne dépasse pas la durée contractuelle d'escale. Une prolongation de la durée du séjour à quai peut être accordée par l'Opérateur en cas de demande préalable de l'expéditeur. L'Opérateur se garde le droit de refuser cette demande.
Cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par France gaz, le syndicat professionnel de l’industrie gazière française. Elle est disponible en français et en anglais.
Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.
Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.
Cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par France gaz, le syndicat professionnel de l’industrie gazière française. Elle est disponible en français et en anglais.
Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.
Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.
Cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par France gaz, le syndicat professionnel de l’industrie gazière française. Elle est disponible en français et en anglais.
Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.
Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.
Cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par France gaz, le syndicat professionnel de l’industrie gazière française. Elle est disponible en français et en anglais.
Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.
Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.
Préparez votre escale à Montoir-de-Bretagne
Durée d'une escale
Dans la mesure où l'accès nautique au terminal est lié aux étales de marées, la Durée d'Escale prend également en compte cette contrainte.
Déchargement : le débit nominal de déchargement est de 14 000 m3/h. La Durée d'Escale est la suivante :
- 5 étales de marées consécutives (environ 25 heures) lorsque la quantité déchargée est inférieure à 180 000 m3 de GNL ;
- 7 étales de marées consécutives (environ 37 heures) lorsque la quantité déchargée est supérieure à 180 000 m3 de GNL, en association avec une prolongation d'escale à demander par l'expéditeur.
Rechargement : le débit nominal de rechargement est de 4 000 m3/h.
La Durée d'Escale est de 9 étales de marées consécutives (environ 50 heures) pour une quantité rechargée inférieure à 150 000 m3 de GNL. Au-delà de cette quantité rechargée, une prolongation de la durée d'escale est à demander par l'expéditeur.
Transbordement : le débit nominal de transbordement est de 14 000 m3/h. La Durée d'Escale est de 5 étales de marées consécutives (environ 25 heures) pour une quantité transférée inférieure à 168 000 m3 de GNL. Au-delà de cette quantité transférée, une prolongation de la durée d'escale est à demander par l'expéditeur.
Localisation
Il est implanté dans l’enceinte du Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire et permet l’accès aux navires méthaniers d’une capacité maximale de 267 000 m3 de GNL. Le livret d’accueil du terminal de Montoir-de-Bretagne est disponible sur simple demande.
Préparez votre escale à Escale à Fos Tonkin
Durée d'une escale
La durée d’une escale normative dans ce terminal est égale à 32 heures, le débit de déchargement s’élevant à 4 500 m3/h.
Localisation
Le terminal est implanté dans l’enceinte du Grand Port Maritime de Marseille Fos. Il accepte les navires méthaniers d’une capacité maximale de 75 000 m3 de GNL. Le livret d’accueil du terminal de Fos Tonkin est disponible sur simple demande.
Préparez votre escale Fos Cavaou
Durée d'une escale
Déchargement : le débit nominal de déchargement est de 12 000 m3/h.
Lorsque la quantité déchargée est inférieure à 160 000 m3, la Durée d'Escale est de 30 heures. Au-delà, elle est majorée en fonction de la quantité additionnelle et du débit nominal de déchargement.
Rechargement : le débit nominal de rechargement est de 4 000 m3/h.
Pour une quantité rechargée de 160 000 m3, la Durée d’Escale est de 61 heures. Pour une quantité différente, la Durée d’Escale est ajustée en fonction de la quantité additionnelle et du débit nominal de rechargement.
Chargement de micro-méthaniers :
La Durée d’Escale est de 24 heures, la quantité chargée dépendant des performances du navire (débit nominal de chargement).
Localisation
Il est implanté dans l’enceinte du Grand Port Maritime de Marseille Fos et permet l’accès aux navires méthaniers d’une capacité maximale de 267 000 m3 de GNL. Le livret d’accueil du terminal de Fos Cavaou est disponible sur simple demande.
Durée de votre escale
Montoir et Fos Tonkin : la durée d’une escale correspond à la période allant de l'accostage du navire (première amarre à terre) à l'appareillage du navire (toutes les amarres larguées).
Fos Cavaou : la durée d’une escale commence à la date de réception de l’Avis d’Arrivée par l’Opérateur et finit à la date correspondant à l’appareillage + trois (3) Heures.
Pour chaque terminal, cette durée est liée à la quantité transférée et au débit nominal de transfert de cargaison.
Documents à consulter
Pour vous permettre de prendre connaissance des bonnes pratiques et standards applicables dans les terminaux méthaniers Elengy, nous vous invitons à consulter divers documents :
- LNG Ship Approval Procedure - Report 04LNG089 (2004), by Gas LNG Europe (GLE).
- International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals - ISGOTT (2020), 6th Edition.
- LNG and LPG Experience Matrix (2016), by SIGTTO.
- Recommendations for Liquefied Gas Carrier Manifolds (2018), by SIGTTO.
- Ship-Shore Compatibility Questionnaire, by SIGTTO.
- Ship Vetting and its Application to LNG, 2nd edition (2020), by SIGTTO.
- LNG Transfer Arms and Manifold Draining, Purging and Disconnection Procedure (2012), by SIGTTO.
- LNG Custody Transfer Handbook, 5th Edition (2017), by GIIGNL.